飞行汽车正受到市场的持续关注与追捧

据组织研报，飞行汽车一般指的是电动式垂直起落四轴飞行器（eVTOL），它的优势是无需要较长运动场，可直接使用直升机场或其他垂直起落场，协调能力高，并可远程驾驶或无人驾驶，实际操作轻轻松松。领域应用，中金证券则预估，eVTOL中国运用可能遵照下列次序：先用空中游览、医疗转运为主导，后出现了“空中出租车”、“空中巴士”方式，以后逐渐进入个人销售市场。

据摩根斯坦利预测分析，至2050年，全世界飞行汽车的国际市场规模将达9亿美元，在其中中国潜在性市场规模将达到2.1亿美元。

国家政策，2023年12月的中央经济会议明确将“低空经济发展”定为我国战略性新兴产业；全国各地**部低空经济发展法律——《深圳特区低空经济发展产业促进条例》自2024年2月1日起执行，从基础设施建设、航行服务项目、产业运用、技术革新、安全性管理方面助推低空经济发展产业“飞翔”。伴随着飞行汽车逐渐走向批量生产，在有关政策的扶持下，飞行汽车产业发展过程有望进一步加速。

据光大证券研报，在二维空间发展趋势有限的情况下，车企和科技有限公司看准三维立体运送室内空间。提前合理布局飞行汽车的企业有通用性、玛莎拉蒂、大家等其他海外车企，也是有吉祥、晓亮、广州丰田等全国车企，还包含谷歌搜索、intel、uber等互联网巨头企业。截止到2021年，在全球范围内已有超过200家单位或组织在产品研发飞行汽车商品，大约是420种型号规格。中国企业当中，亿航智能于2019年在美国上市，变成全球首家发售飞行汽车企业；除此之外，纬航高新科技、峰飞航空公司、小鹏汇天等也接连得到多轮融资。

产业链上中下游层面，飞行汽车主要包括动力电池系统、动力装置、自动控制系统、通信导航栏、人体等关键部件，A股多家上市公司业务涉及飞行汽车业务。

申万宏源证券在研报中提到，飞行汽车能与汽车制造业供应链管理重复使用，成本费能够快速减少，中国在飞机和新能源汽车等产业积累下来的技术经验和产业链优点，可以部分地转移至飞行汽车产业化过程中。特别是新能源领域的电动式化和智能化发展趋势，使中国在新型电池、前沿材料、无人驾驶、卫星通讯等方面的积淀可以提供重要支撑。